堅持“規劃先行”工作思路，南城交通分局以“大片區思維”，系統謀劃交通與空間，遵循“綜合交通，品質交通”發展理念，持續完善綜合交通體系，全力推動“百千萬工程”走深走實、出圈出彩。

　　馬路停車標線清晰可見，車輛規范行走停放有序，行車道、非機動車道以及人行道層次分明……不少市民與游客來到石鼓社區，都會為這里的交通秩序點贊。

　　“以‘跑馬爭先’的奮進態度，南城交通分局做好科學統籌，堅持‘規劃先行’工作思路，推動綜合交通整治取得實際成效?！蹦铣墙煌ǚ志志珠L鄭偉峰表示，南城交通分局近年來積極推動機構改革創新，實體化運作南城街道交通強市建設行動分指揮部，高位統籌轄區綜合交通的謀劃、規劃與監管等多項職能，下好交通運輸高質量發展“先手棋”，高效完成各項交通整治項目。

　　石鼓社區路權得以快速重構分配，通行體驗得到顯著提高，正是這一理念的生動實踐寫照。

　　在南城交通分局提前謀劃、系統構思下，石鼓社區作為“百千萬工程”典型村，先后快速完成路內停車位設置優化、非機動車道增設、道路標線重新劃設、出入口品質提升等措施，僅用兩個月即完成“華麗變身”，實現車行安全、人行舒心。

　　鄭偉峰表示，在高質量規劃引領交通布局前提下，部門加強與專業規劃設計機構及技術人員的合作，提前研究論證各交通項目的可行性，極大增強“綜合交通、品質交通”建設的統籌謀劃、部門協調與系統推進力度，以綜合性、科學性、可行性有力支撐各項目開展。

　　過去一年，南城交通分局除了全力支持石鼓典型村建設，先后推動實施莞太路品質提升工程、宏圖路交通與環境改善工程、萊蒙片區、總部基地片區等20余項交通項目，為加速推動“百千萬工程”，鋪設一條以高質量規劃為引領的“快車道”。

　　今年，南城交通分局堅持以“百千萬工程”為統領，以“投資年”為突破，深入貫徹“綜合交通、品質交通”的發展理念，全面推進交通強市建設，助力“百千萬工程”提質增效。

　　“在高質量規劃引領下，我們以‘大片區思維’，系統規劃設計交通系統，更加成熟化完善整治道路綜合交通?！编崅シ灞硎?，接下來南城將整治重構轄區139公里道路交通，通過體系思維謀劃片區交通與空間，將有效強化片區的統一規劃，提升道路交通整體環境，打通城市道路“毛細血管”。

　　鄭偉峰表示，以打造超級街區、活力街道、氣質街巷為目標，目前，南城大力推進萊蒙片區、總部基地片區道路改造工程，天安數碼城片區、西平片區、勝和銀豐片區、金豐片區等多個片區優化方案逐步落地，將通過道路斷面重構、交通組織優化等多項措施，促進片區綜合交通及空間環境提升。

　　同時，南城交通分局重點謀劃城鄉融合片區，制定相應交通發展戰略、解決城鄉融合咽喉部路網解耦問題，形成南城綜合交通體系建設項目庫等系列措施，以此打造“區域協同、以人為本、品質優越”的綜合交通體系。

　　值得一提的是，南城交通分局建立停車資源錯峰共享機制，持續盤活既有停車資源。今年在對外開放宏圖科技中心停車位基礎上，謀劃推動南城交通分局等10余個部門的停車收費及錯時停車共享，在閑置時提供給需要的車主停車，提高車位資源利用率，緩解“停車難”問題。

　　鄭偉峰表示，通過黨政機關、事業單位帶頭，推動區域共享停車資源，帶動全社會形成“停車收費、用者自付”的觀念，進一步推動各社區、中小學以及企業面向社會開放停車資源，將有效挖掘轄區停車潛力。

　　“優先發展城市公共交通是加快建設交通強市、緩解城市交通擁堵的重要工作?！编崅シ逯赋?，為解決交通擁堵問題，南城交通分局大力發展公共交通、智慧交通，通過開展公交專用道設立、公交站場專項謀劃等工作，著力提升公共交通服務品質。

　　今年，南城打造了全市首個大型站內免費換乘樞紐——南城福地公交樞紐站，交通綜合環境實現極大的提升。乘客乘坐公交車入站后，可免費換乘站內11條公交線路，直達南城、東城、萬江、莞城、高埗、道滘等鎮街。自1月30日開放以來，上萬名乘客享受便捷出行。