1月8日，東莞地鐵1號線一期工程又迎來重要進展！

        1月8日上午，電通暨首列車接車儀式在道滘車輛段隆重舉行，電通的實現，為設備運轉和車輛運行提供了穩定的電源保障，標志著工程又向前邁出了重要一步。

已實現全線電通

        地鐵1號線一期工程已于2024年12月28日開始陸續為沿線各站送電，至2024年12月31日實現了電通。這一重要節點的實現，為向全線開通試運營邁出了重要一步。

        據了解，1號線一期工程共設有25座車站、4座主變電所以及1座車輛段及1座停車場。整條線路供電系統采用集中式110/35kV兩級電壓供電方式，牽引供電采用DC1500V直流系統。

        東莞地鐵1號線還配備了能量回饋系統，列車在剎車時能秒變“發電機”，將產生的電能提供同線路其他列車，同時提供給車站照明、通風等系統，甚至反饋給民用電網。

        電通在地鐵建設中有著舉足輕重的地位。在軌道鋪設完成后，只有實現電通，地鐵的各個系統才能開始進行調試和聯調。

        電通之后，地鐵的供電系統、通信系統、信號系統、機電安裝工程等將全面進入一個新的階段。

        據悉，東莞軌道交通1號線一期工程電通、首列車順利接車的實現，為后續的全線熱滑、機電各系統綜合聯調，以及動車調試提供了穩定的電力保障和設備基礎。市軌道公司、軌道一號線公司將全力以赴，推動接下來的關鍵節點目標的順利實現。

“新成員”首列車交付到段

        首列車的到達對于東莞地鐵1號線來說具有特殊的意義。

        這列以全自動駕駛最高等級--GoA4級研發的B型車輛，列車采用4動2拖6輛編組，最高運行時速120公里，全列車最大載客量2000余人，具備自動喚醒、自動休眠、自動檢測、自動運行、自動對位停車、自動開關車門等功能，配置主被動障礙物檢測、軌道巡檢等功能。

        首列車交付代表著東莞地鐵1號線從建設階段向運營階段的逐步過渡。

        在首列車到達后，工程將正式進入列車調試階段，這將是一個對列車性能和各個系統進行全面檢驗的過程。

        在這個過程中，技術人員將對列車的各項功能進行測試，包括列車的自動駕駛功能、安全性能、舒適性等方面。

        同時，還將對列車與車站、軌道、供電、通信、信號等系統的協同工作進行調試，確保列車在運營過程中的安全、高效和舒適。

關于地鐵1號線一期工程

        東莞地鐵1號線一期工程起于東莞西站，止于梅塘站，途經望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等10個鎮街(園區)，線路總長57.46公里。全線鋪軌總長度122.3km，其中高架段鋪軌16.58km，地下段鋪軌105.72km。

        東莞地鐵1號線一期工程線路共設車站25座，其中換乘車站13座，有地下站22座和高架站3座，線路兩端均預留延伸條件。建成通車后，將與現有的2號線實現“十”字交叉換乘。

        未來，1號線還將與廣州和深圳的軌道交通實現互聯互通，構建東莞與廣州、深圳之間1小時內通達的快速交通走廊。

關于地鐵1號線車站命名

        1號線全線共設有25座車站，其中16座以屬地名稱命名，7座以標志性公共建筑命名，還有2座采用了現有的城際軌道站點名稱。位于道滘的兩個站點分別為：厚德站和昌平站。

        離在道滘坐地鐵的日子不遠啦！快把這個好消息轉發分享給更多人（東莞日報、東莞發布）