時間：2022年1月26日（星期三）10：00-10：30

　　地點：市會議大廈一樓新聞發布廳

　　發布人員：市政府副秘書長陳志軍，市交通運輸局總規劃師于佳，市公安局交警支隊副支隊長黃小龍，市交投集團東莞巴士公司黨委書記、董事長黎俊鋒

　　主持人：市政府新聞辦副主任何碧怡

　　2022年1月26日上午，東莞市城區片區公交免費乘坐體驗活動及中心城區首期公交專用道啟用新聞發布會在市會議大廈新聞發布廳舉行，介紹城區片區公交免費乘坐體驗活動及中心城區首期公交專用道啟用相關情況。

　　3個月免費乘坐城巴、小巴公交車

　　從除夕（2022年1月31日）起，市民乘坐東莞巴士下屬城巴公司、小巴公司所有的公交線路（不含定制公交），刷卡（或刷乘車碼）即可免費?；顒訒r間持續至2022年4月30日，活動期間不限乘車次數?；顒悠陂g，請認準貼有“刷卡、掃碼免費乘車”標識的城巴和小巴公交車，同時，要刷東莞目前支持的各類公交卡或乘車二維碼才能享受乘車免費，刷卡刷碼僅為登記數據，不收取費用。采用投幣方式乘車的乘客，則不享受乘車免費優惠，票價照常。

　　中心城區首期公交專用道啟用

　　配合公交免費計劃，中心城區首期公交專用道于2022年1月31日同步啟用。公交專用道專用時段為工作日的上午7:30-9:00、以及下午17:30-19:00，期間只允許公交車、10座及以上客車以及特種車輛駛入，其中莞長路公交專用道比較特殊，專用時段為周日12:00-18:00（寒暑假除外）。在公交專用道沿線道路出入口及交叉口路段設置了“黃色網格”借道區，社會車輛進出時可以借道通行。要注意的是，在道路交叉口處，社會車輛可通過借道區借道右轉或者駛入直行車道排隊等候紅綠燈，但不可停留在黃色網格之內。對于違規占用公交專用道行駛的行為，將處以150元罰款，不計分。

　　中心城區首期公交專用道啟用后，設置為期2個月的執法警告勸導期，對違規占用公交專用道行駛的車輛，原則上先予以教育警告，通過交警發送短信的方式對違規占用公交專用道的行為進行勸導，警告勸導期結束后正式實施處罰。

　　中心城區首期公交專用道劃設范圍

　　中心城區首期公交專用道建設的“雙環放射+中軸強化”包括23條道路約62.5km，主要覆蓋現狀客流廊道、骨干規劃線網通道、潛力公交廊道等路段。其中，“雙環”為萬道路-金鰲路-宏遠路-莞太路-解放路-可園路、莞太路-三元路-長泰路-新源路-旗峰路-金牛路；“放射”為莞穗路、運河路、宏圖路、東城路、東升路、東縱路、莞樟路、羅沙路、學院路、莞龍路等多條放射線；“中軸強化”為東莞大道-東城中路。公交專用道與中心城區骨干公交走廊高度契合，高效聯系中心城區城市多處主要客流生成點，將有效提升公交車高峰時段運行速度。

　　推動公共交通出行成為城市交通出行的核心和支柱

　　市政府副秘書長陳志軍表示，劃設公交專用道、為常規公交提供專屬路權，是保障公交優先的重要舉措。啟用中心城區首期公交專用道，有利于發揮試點帶動作用，為全市各片區探索出提高公交出行分擔率、改善城市交通出行結構行之有效的措施。未來，要推動公共交通出行成為城市交通出行的核心和支柱。下來，東莞將持續推進城市軌道交通建設，進一步提升軌道線網運能，更好滿足市民出行需求。同時，豐富公交服務供給，動態優化調整公交線路，發展定制公交、社區公交服務，滿足多樣化出行需求，有效提升公交地鐵接駁覆蓋，為市民出行打通“最后一公里”。

【記者問答現場記錄】

　　1、東莞廣播電視臺問：請詳細介紹一下作為市民該如何分辨哪些公交線路免費，哪些是不免費的，以及免費乘車時要注意哪些地方？

　　市交通運輸局總規劃師于佳回答：首先，關于如何分辨公交線路是否免費。我們此次公交免費乘坐活動的免費范圍為城巴和小巴的公交線路，這些線路的運營范圍大部分都在城區范圍，其中城巴線路大部分以1-2位數字編號，或以G、L等字母開頭加1-2為數字編號；小巴線路編號均以X開頭。市民朋友也可以通過公交線路編號里包含的數字的個數來進行初步辨別，免費的公交線路編號一般只含有1-2個阿拉伯數字，3個數字編號的線路都是不免費的。同時，在免費乘坐的公交車車身上都會貼上“刷卡掃碼免費乘車”的標識，市民朋友可以直觀分辨出是否可以免費乘坐。之后我們也會將具體免費的公交線路向社會公布。

　　其次，關于免費乘車需要注意的地方。上車時，需要通過刷東莞目前支持的各類公交卡，包括普通卡、老年卡、學生卡、東莞通虛擬卡等，或掃微信、支付寶乘車二維碼等非現金支付的方式來免費乘坐，刷卡、掃碼只為了登記乘車數據，不收取費用；而通過投幣的方式乘車，則需要照常投幣。

　　希望通過公交免費乘坐活動+公交專用道“組合拳”的方式，提升常規公交的市民參與度，增強體驗感，逐步引導廣大市民朋友出行方式的轉變，讓更多的市民選擇公交出行、綠色出行。

　　2、南方日報問：請介紹東莞為什么要建設公交專用道，以及在哪里劃設了公交專用道？另外，建設公交專用道，是否會導致交通更加堵塞？

　　市交通運輸局總規劃師于佳回答：首先，我市建設公交專用道的必要性主要有三個方面：一是優化調整出行結構，緩解交通擁堵的需要。中心城區交通擁堵的不斷加劇，尤其是上下班高峰期，通勤交通擁堵顯著。我市的小汽車保有量已經突破了360萬，堵車已經成為困擾我們市民出行的一個大難題?？v觀國內外城市交通綜合治理的經驗，發展公共交通，充分利用公交車運力大、道路資源占用少的優勢，引導市民選擇公交出行，減少小汽車出行比例，逐步改變出行結構，才是解決交通擁堵的必由之路、根本出路。二是提高公交出行效率，提升公交服務品質的需要。目前，我市的公交分擔率對比周邊城市較低，市民更多是選擇小汽車出行。建設公交專用道，保障高峰期公交車獨立路權，提升公交運行速度，并配合線網調整和運力加強，可以有效提高公交運行速度，提升公交出行體驗，吸引更多的市民選擇公交出行。三是打造公交都市，響應“雙萬”新起點的交通建設要求?！笆奈濉睍r期，站在粵港澳大灣區建設的大時代背景下，我市正在推動綜合交通體系轉變，從常規公交向公交都市轉變。規劃建設公交專用道，也是大力發展公共交通的基本措施。

　　因此，我市2020年就著手建設中心城區首期公交專用道，并于2021年完成建設。首期公交專用道規劃布局為“雙環放射+中軸強化”的結構，涉及23條道路，共62.5公里。其中：

　　“雙環”為萬道路-金鰲路-宏遠路-莞太路-解放路-可園路，莞太路-三元路-長泰路-新源路-旗峰路-金牛路。

　　“放射”為莞穗路、運河路、宏圖路、東城路、東升路、東縱路、莞樟路、羅沙路、學院路、莞龍路。

　　“中軸強化”為東莞大道-東城中路。

　　其次，關于公交專用道是否會導致交通進一步擁堵的問題。

　　目前，我市小汽車的出行比例高居不下，是造成高峰期擁堵的主要原因。公交專用道的建設，在高峰期給公交車獨立路權，壓縮了小汽車的行駛空間，確實有可能會加劇擁堵，部分路口在高峰期交通壓力較大。我們主要從以下幾個方面加強工作，促進公交專用道的平穩過渡使用。

　　一是在規劃設計階段，充分考慮了公交客流廊道、骨干線網與實際道路的情況，公交專用道全部設置在雙向六車道及以上的道路，在跨江橋梁等瓶頸路段沒有設置專用道，同時在道路交叉口也沒有設置公交專用進口道，增加路口通行能力，盡量減少對當前交通運行的影響。同時，公交專用道允許大巴、校車等10座（含10座）以上黃牌載客客車以及警車、消防車等特種車輛在公交專用道通行，提高公交專用道的使用效率。對于周邊連接道路出入口、道路交叉口右轉的路段，也相應設置了黃色網格線借道區，實行規范化管理。

　　二是在公交專用道投入使用中，交通管理部門制定了應急預案，進一步加強路面引導，實時調整交通通行情況，維護現場交通秩序。

　　三是在公交專用道啟用后，交通部門也將密切觀察使用情況，發現公交專用道使用過程中的問題，持續優化設置。

　　交通出行是一個動態平衡的過程，結合廣州、深圳、佛山等周邊地市的經驗，以及我們在東華、光明學校片區實行周末學生接送公交專用道的經驗，經過一段時間的“陣痛期”人們的出行方式會逐步調整，小汽車出行減少，交通擁堵的情況反而得到緩解，最終實現動態平衡，促進我市交通環境健康良性發展。

　　希望廣大市民朋友支持東莞公交專用道建設，積極參與體驗公交、乘坐公交，踐行綠色出行理念。

　　3、中國新聞社問：請具體介紹一下公交專用道啟用后，市民或者車主有哪些使用規則需要注意？違章處罰的標準是什么？

　　市公安局交警支隊副支隊長黃小龍回答：首先，要注意的就是通行時間和車型，工作日早高峰7:30-9:00和晚高峰17:30-19:00，除了公交車、10座及以上黃牌車輛、特種車輛（軍車、警車、救護車、工程搶險車等），公交專用道是不允許其他車輛使用的，包括電動車、自行車等非機動車以及行人等，都是不能使用的；其他時段內，所有車輛都可以使用公交專用道。然后，要注意的是借道使用的情況，在交叉路口、沿線出入口路段，都設置了“黃色網格線”借道區，社會車輛可以通過借道區行駛進出路口，但不得停留在借道區。還有，在專用時段內，社會車輛也可以通過黃色網格借道區在道路交叉口借道右轉，也可以通過黃色網格借道區駛入最右側直行車道排隊等候紅綠燈，但是不能停在黃色網格內，以免影響其他車輛右轉通行。需要特別提醒的是莞長路（旗峰路-翠峰路交叉口至莞長路與四環路交匯處）公交專用道管制時間段為周日12時至18時（寒暑假除外），該公交專用道2019年3月份已啟用。

　　關于違規占用公交專用道，目前我們采用現場和非現場執法形式，后續也將開通東莞交警微信公眾號隨手拍功能，歡迎廣大市民一起參與監管。對于機動車違反規定占用公交專用道行駛的違法行為，處以罰款150元，不記分。另外，為了大家容易適應公交專用道的使用規則，我們設置2個月的執法勸導期，公交專用道啟用后2個月內對機動車占用公交專用道違法行為通過向駕駛員發送短信或者現場糾違的方式進行勸導，2個月后將正式實施罰款處罰。

　　4、東莞日報問：請問在中心城區公交專用道啟用后，公交企業將如何加強公交服務質量以及保障出行安全？

　　市交投集團東莞巴士公司黨委書記、董事長黎俊鋒回答：公交專用道啟用后，我們將從4個方面加強公交服務質量。一是持續增加發車頻率，降低市民候車時間。目前我市共有117條公交線路途經公交專用道，其中有16條高頻骨干線路是高度契合公交專用道的。高頻骨干線路可以做到8分鐘一班車，普通線路基本可以做到10到12分鐘一班車，重點保障高峰期公交發車頻率。二是保障公交運能，滿足市民公交出行需求。我們將持續加大公交運力投入，盡最大的努力做好公交排班調度工作，制定運力保障應急預案，確保公交準點發車，嚴防缺班、漏班現象。三是完善培訓體系，改善公交乘坐體驗。加強車長培訓，為市民出行提供更好的公交出行服務。四是加強服務評價，提升公交服務質量。我們也針對公交運營服務組建了多個公交線路管家微信群，希望市民朋友們多多參與，為東莞公交建言獻策。

　　在做好公交運營服務的基礎上，我們也會更加注重安全，特別是在新冠疫情常態化防控的要求下，一是要做好公交車每日消殺工作，嚴格執行戴口罩、測溫、亮碼乘坐公交車的規定。二是加強安全教育和監管工作，進一步增強公交車長的安全服務意識，文明駕駛。同時，在新春佳節期間，我們將視情況增配人手，加大公交車上安全巡檢力度，進一步保障公交出行的安全性，努力為市民營造一個安全、暢通、有序、溫馨的公交出行環境。