2024年，東莞市深入貫徹落實國家關于推動大規模設備更新的決策部署，以“雙100%”為目標，全面完成6艘老舊營運船舶拆解任務，758萬元拆解補貼資金全部撥付完成，拆解速度位居全省前列，為航運綠色低碳發展注入新動能。

　　一、強化組織領導，構建高效協同機制

　　市交通運輸局成立老舊船舶拆解工作專班，聯合東莞海事局、發改、財政等部門細化拆解流程與責任分工。通過制定《拆解任務倒排時間表》，實行“一船一策”精準管理，統籌協調船舶企業、拆船廠等各方資源，確保拆解任務高效推進。

　　二、深化政企聯動，暢通全流程服務鏈條

　　一是政策宣貫“零距離”。通過電話、微信群、短信、上門入戶、“點對點”“一對一”等方式解讀《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》，指導企業申報拆解計劃。二是跨域協作“破堵點”。針對拆解船廠集中在外市的實際，主動對接江門市銀湖港實業有限公司、臺山市信和造船有限公司等拆解廠，協助企業簽訂合同、安排運輸，確保拆解無縫銜接。三是監管服務“全閉環”。聯合海事部門多次赴江門拆解現場，開展船舶信息核驗、拆解過程監督及完工確認，累計完成18次現場監管，拍攝拆解照片及視頻60余份，確保拆解合法合規。

　　三、優化服務效能，加速政策紅利釋放

　　聯合財政部門建立補貼資金預審機制，提前核查企業資質與拆解材料，實現拆解完成與資金撥付同步推進，補貼兌現率達100%。

　　四、聚力綠色轉型，擘畫航運發展新篇

　　老舊船舶拆解工作的圓滿完成，不僅淘汰了高污染、高能耗運力，更帶動航運企業更新新能源船舶，推動我市船舶運力結構持續優化，我市一航運公司的兩艘內河液化天然氣集裝箱船，合計總噸5972，已于2024年12月開工建造。下一步，市交通運輸局將加大政策宣傳力度，提前謀劃2025年船舶報廢更新計劃，鼓勵企業應用LNG、純電池動力等綠色技術，為打造“低碳灣區、綠色水運”貢獻東莞力量。

附圖：2024年，市交通運輸局聯合海事等部門赴江門船舶拆解現場，開展船舶信息核驗、拆解過程監督等工作

　　關于老舊營運船舶報廢更新，補貼范圍、標準、申報請看→

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