今年第一季度，受疫情的拖累，很多企業的生產都受到了不同程度的影響。廣東東莞制造業發達，中小企業眾多，外貿業務繁忙。由于疫情造成了部分物流環節的中斷，原材料價格也在不斷上漲、迎難而上的中小企業，又是如何破解這些困局的呢？

　　5月20日晚，央視《經濟半小時》欄目播出專題節目《小微企業：紓困進行時》，關注小微企業的“困境求生記”。

　　打通一條水路

　　東莞進出口貨物28億美元

　　5月10日，廣東迎來2022年以來強度最強、持續時間最長、影響范圍最廣的降雨。持續強降雨影響了船舶靠岸，多個港口暫停作業。

　　位于東莞市長安鎮的樂依文半導體（東莞）有限公司也因港口暫停作業，遇上了“麻煩”，辦公室的電話鈴聲此起彼伏。在公司的辦公室里，一場緊急的商討會開始了。

　　公司物流部經理卜京擔心貨物運輸會受阻，“幫我看下現在有多少進口物料在香港等著，我現在收到的消息是有20多個板在香港?！比绻M口的貨物無法從港口運抵公司，該公司的生產將不得不停止下來。

　　公司供應管理部高級經理陳瓊瑤也很著急，“現在基本上只有幾種材料，我們最大的問題是到了香港進不來，這種情況我們該怎么去安排，要怎么去解決？”

　　在樂依文半導體公司的顯示屏上，每個季度的物料庫存情況一目了然。紅色代表“告急”，黑色代表正常。數據顯示，物料供應緊張的局面可能會延續到6月。

　　陳瓊瑤告訴記者，“公司將從4月13日開始缺料，要完成客戶需求，將會面臨14000顆物料的缺口，這還僅僅是第二個季度的情況?！?/p>

　　望著屏幕上的一片紅色，卜京的心不由揪了起來。公司的貨運主要通過粵港跨境陸路運輸。今年初的疫情讓這條通道頻繁受阻，公司一度陷入了“原料進不來，貨物出不去”的困境。作為物流經理的卜京更是忙得不可開交?！熬褪遣煌５卦诖螂娫?，然后找各種資源?；旧蠌脑缟暇鸵恢痹诮与娫?，一整天在找資源。如果物料再不進來，我們就要停產，非常緊張?！?/p>

　　樂依文半導體（東莞）有限公司廠長王少文面對這一情況也表示非常憂心 ,“因為你一停，進料出料出不了，我們要停工。公司停產的話，影響很大，所以當時我們壓力也很大?！?/p>

　　就在公司一籌莫展時，一條新的通道，東莞到香港的水運專線開通了。

　　黃埔海關所屬沙田海關副關長廖智勇接受采訪時表示：“陸運轉水運之后，給企業的供應鏈多了一條選擇。如果僅僅是陸運，供應鏈抗風險能力會比較脆弱?！?/p>

　　在東莞，由于陸路運輸發達，港口運輸并不是當地企業主要的貨運方式。此次疫情發生后，當地海關迅速利用東莞港口優勢，打通“莞港水運專線”，幫助企業從“陸運”轉為“水運”，換一條跑道，解決物流困境。

　　5月15日，連續下了五天的暴雨終于停歇，港口再次恢復運行，卜京也松了一口氣，“這個貨柜車昨天早上到達東莞沙田港，今天一早司機就把貨送到了我們工廠，這次的貨是新加坡運到香港的四臺大型設備?！?/p>

　　物流從陸運轉到水運后，卜京所在公司的進出業務逐步恢復正常。不過，對于另外一些小微企業來說，一個新的問題出現了。

　　在東莞高埗鎮，東莞水金金禮品有限公司經理歐陽艷梅和一家跨境物流企業通過微信視頻通話，咨詢陸運物流價格，“張先生，下午好！我想問一下，最近咱們陸運這邊的時效性怎么樣了？”

　　跨境物流企業負責人張先生在微信視頻電話中的另一頭回應，“目前陸運的運費價格，比3、4月有所下調，但幅度也不是很大，基本上都在10%左右?！?/p>

　　歐陽艷梅所在的公司主要生產小禮品，以歐美客戶的外貿訂單為主，今年疫情之前，他們公司每周發一次三分之一集裝箱的貨，從東莞發到香港跨境貨車的單程運費大約2500-3000元左右。疫情期間，物流價格漲了一倍，時間還無法保證，歐陽艷梅只能眼睜睜看著客戶流失。

　　歐陽艷梅接受采訪時表示：“我們很多客戶的訂單都是活動訂單，趕不上活動，客人肯定是不要貨的。我們公司倉庫內積存的很多貨都是因為運輸的問題，導致客戶不要貨了。后面不管怎么跟客人溝通聯系，客人都不再回復我們?！?/p>

　　為了活下去，焦慮的她甚至開始想方設法穩物流?？蛻?，“碰到朋友就問，有沒有合適的物流公司介紹或建議，甚至有時候跟人家說，你只要幫我把這個貨運出去，多少錢都沒有關系?！?/p>

　　陸運受阻，為何不走最近開通的水運專線？歐陽艷梅有自己的苦衷。公司的訂單批次多、但是量不多，往往多個訂單的貨物才能湊齊一個集裝箱，如果等著一起發，又會面臨無法及時到貨的問題。

　　負責港口集裝箱業務的林濤發現，很多小微企業都面臨著類似的問題?！八麄兛赡苓€是對拼箱業務有非常大的需求?，F在在香港這種運輸里，大概每天有超過三分之一是這種零散單的運輸?！?/p>

　　企業上火，政府也急。為助力更多小訂單拓展出海新通道，東莞港在港區內臨時建設了一個拼柜中心，確保及時發貨。

　　東莞港灣區快線集團有限公司董事長練澤開表示：“建設一個拼柜中心，主要是為了服務中小企業。這些企業的訂單經常是多批次、少批量，單個中小企業的貨量其實是比較難滿足一個整柜的運量，這時候就需要幾個企業集合自己的貨量，一起來使用這個航運服務?！?/p>

　　一個多月前，歐陽艷梅開始嘗試拼柜業務，目前已成功拼了5次柜。隨著專線不斷完善，從東莞到香港的水運時間從3月初的120小時下降至目前48小時以內。

　　東莞港集裝箱港務有限公司總經理林濤表示：“我們現在的時效性，跟她原來用陸路、用車運送的方式相差無幾了?！?/p>

　　歐陽艷梅表示：“最近政府應該是真的在想辦法，所以不管星期一、星期二，還是星期三，不管是哪個時間點、時間段，我們都可以拼到箱、柜?！?/p>

　　目前，東莞已有1000多家企業成功“試水”拼柜出海。物流受阻的“任督二脈”終于打通。截至5月10日，莞港水運專線共運行了1006個班次，完成進出口集裝箱5.68萬標箱，進出口貨物約41.3萬噸，總貨值約28億美元。

　　登泰國際物流（東莞）有限公司協理易夢良表示：“以前東莞的很多企業都是走陸運從深圳出、香港出，很少有選擇從東莞港出的。也是透過這次疫情，透過東莞市政府和東莞港的快速反應，以及我們物流企業的積極努力，讓企業看到其實他們的出口還有另外一條路?！?/p>

　　線下關店、訂單下降

　　鞋企董事長直播帶貨，一折清庫存

　　東莞外貿依靠水陸聯運暫時緩解了物流的壓力，但在疫情的大背景下，眾多中小企業仍然面臨著原料上漲、生產受限、市場占有率下降等多重壓力。

　　東莞市迪寶鞋業有限公司位于厚街鎮。5月13日，該公司董事長尹積琪第一次走進直播間帶貨。一款標價3900多元的男鞋，因為企業負責人的出現，直播員喊出了1折特價，“大家可以看一下，我們這種鞋子的柔韌度、柔軟度?！?/p>

　　“今天尹董是第一次到我們的直播間，大家有沒有想要福利的，想要福利的話可以扣在我們屏幕上?！惫纠习逵H自上陣，直播優惠層層加碼，然而觀看人數仍然只有三位數。尹積琪口干舌燥，有點著急，“張總拿瓶水過來給我，小廖過來一下，我覺得今天的直播還沒有達到我的理想，人流量太少了?！?/p>

　　言語間，尹積琪都是失望?！懊髅髅恳粋€消費者都要用的東西，為什么會做得這么艱難?！?/p>

　　受疫情影響，今年1-4月份，公司經營困難，上千雙鞋積壓在倉庫，訂單量下降了50%，預計損失高達2000萬元。無奈之下他只好用低于成本的價格拋售庫存。

　　尹積琪表示：“其實消費者也很敏感，他也感覺到我們這么低的價格賣出去，是不是打算不做?！?/p>

　　尹積琪面臨的拋售壓力并非個案，今年東莞不少中小微企業資金流轉不暢，生產運營壓力重重。

　　政府接連出臺紓困保鏈政策

　　為企業生產護航

　　2022年3月，東莞市政府接連出臺 “紓困6條”“保鏈12條”和新一輪“紓困解難27條”，為尹積琪公司這樣的中小微企業提供貸款風險補償資金。截至5月13日，東莞共投放結構性貨幣政策工具資金107.1億元，并加碼投放再貸款再貼現資金44.2億元，惠及市場主體4215戶。

　　前不久，尹積琪剛剛收到300萬元的貼息貸款。4月，公司董事辦總監張海霞又突然接到了一個電話?！敖拥揭粋€自稱是稅務局的電話，他告訴我們可以申請去年的留抵退稅額，額度大概是57萬，我們聽了這個消息，很意外?！?/p>

　　這筆“意外之財”讓尹積琪喜出望外，更讓他高興的是，公司申請的傳統產業自動化改造補貼也順利通過了審核，一百萬多元的補貼預計年底到賬?！斑@給了我們很大的鼓勵、幫助和溫暖，因為幾十萬對一個中小企業還是幫助挺大的?！?/p>

　　政府的支持，讓尹積琪開始有了信心，他決定對企業的車間進行升級改造。明亮的燈光，中央空調吹出陣陣涼風，統一穿著“白大褂”的員工制作著各款皮鞋，這樣的環境不像車間，倒有幾分實驗室的感覺?！罢麄€車間跟一般傳統的車間有很多不一樣，首先是有中央空調，第二我們地板的視覺、顏色，都讓人家走進來會覺得很舒服?！?/p>

　　有別于傳統鞋廠的手工勞動、皮革味道濃重的印象，尹積琪花費400萬元打造的新車間，不僅要配置行業內智能化程度最高的生產線，整體環境也要融入“制鞋生產線實時直播”的構思，他希望未來這里能夠變成一個“網紅車間”?！拔覀兞⒍Q心要做的話，就要壯士斷臂，要重新出發，要以一種全新的形象、全新的打法去迎接市場的挑戰或者是洗禮?！?/p>

　　這天下午，他緊急召開會議，要求公司研發人員在十五天內，設計出符合年輕人的款式，爭取下次直播時能夠一炮打響。尹積琪之所以敢在“網紅車間”豪賭一把，原因是團隊正在秘密研發一款“平衡鞋”。在尹積琪看來，這款運用汽車減震理念、采用碳纖維材料和創新技術的新品，是未來拉動業績增長的“必殺技”。7月份馬上要開新品訂貨會了，尹積琪又給團隊下了半個月解決問題的死任務。

　　東莞市迪寶鞋業有限公司開發經理易延鳳：“試穿者反饋了意見，老板就會及時找我們去開會，然后我們在技術上面、開發上面，去做一些調整改善，有時候確實覺得壓力很大?！?/p>

　　長達三年的研發期，尹積琪和團隊如今走到了新品研發的最后“一百米”，今年下半年，尹積琪將正式推出“平衡鞋”系列產品，拉回上半年的虧損，他預計新品可賣出十萬雙，銷售額突破三千萬元。

　　尹積琪表示：“在漫長的過程當中，我們也經歷了1次2次3次4次的失敗，但是我們沒有氣餒，堅定自己的信念，才能讓企業走得下去，在困境里找到一條適合企業長遠發展的新道路?！?/p>