近日，國家發改委發布2024年國家物流樞紐建設名單，東莞生產服務型國家物流樞紐（下稱“東莞樞紐”）入選！

　　據東莞市發展和改革局介紹，東莞樞紐由虎門港綜合保稅區為核心的沙田片區和以石龍水鐵聯運中心為核心的石龍片區兩部分組成，總占地面積4.13平方公里。

　　其中，以虎門港綜合保稅區為核心的沙田片區占地3.28平方公里，約占東莞樞紐總面積的80%，標志著東莞沙田在構建國家物流樞紐網絡中邁出了重要一步，將有效促進現代物流業與東莞制造業的深度融合。

　　據悉，生產服務型國家物流樞紐依托大型廠礦、制造業基地、產業集聚區、農業主產區等，主要為工業、農業生產提供原材料供應、中間產品和產成品儲運、分銷等一體化的現代供應鏈服務。

　　東莞樞紐沙田片區的核心

　　連通國家層級的物流體系

　　2018年10月4日，虎門港綜合保稅區正式獲得國務院批復，成為東莞首個綜合保稅區，也是東莞市正式獲批的第二個國家級開發區。

　　作為東莞樞紐沙田片區的重要支撐，虎門港綜保區不斷突出支撐全市外向型經濟服務作用，具備保稅、免稅、退稅功能，是除自貿區以外國內目前開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化的特殊開放區。

　　自2020年5月1日正式封關運作以來，園區實現保稅物流、保稅維修、保稅研發、保稅加工、國際服務外包等新業態落地，契合了國家物流樞紐，突出了東莞制造業特色物流需求，具備了資源要素優化配置能力。

　　截至2024年二季度，園區內共有海關備案賬冊企業34家，其中具有AEO高級認證企業3家，已輻射服務東莞籍企業超1800家、上下游企業超5300家，實現了貨物的快速集散和中轉，降低了物流成本，物流效率有效提高，各項經濟指標逆勢向好。

　　2023年，據海關官網統計，虎門港綜保區一線進出口總值1149.18億元，同比增長20.6%，位列全國綜保區第19位。2024年1-8月，據海關總署官網公布的數據，綜合保稅區累計一線進出口總值726.6億人民幣，在全國綜保區中排名19。

　　2020至2022年度，虎門港綜保區連續三年獲評全市“單打冠軍”。

　　未來，虎門港綜保區將進一步深化“生產服務型國家物流樞紐”建設成效，以通道帶貿易、以貿易聚產業，增強多式聯運服務能力，提升物流運作效率，帶動區域進出口總額增長，協同粵港澳大灣區及周邊地區物流樞紐，助力打造灣區至美濱海港城。

　　全球首個直達機場空側的

　　跨境?？章撨\項目融入全球航運網絡

　　國際物流方面，東莞樞紐沙田片區依托東莞港豐富的航線網絡布局，融入全球航運網絡，創新開辟東莞“空中絲綢之路”。

　　2023年4月18日，作為全球首個直達機場空側的跨境?？章撨\項目——東莞-香港國際空港中心項目正式運行，極大提升了粵港澳大灣區貨物國際通達能力。

　　據悉，空港中心與香港機場聯合建立?？章撨\跨關區協作機制，推動跨關區轉關、跨境轉運的信用式、協同式互認，創新性地將香港機場貨站功能和服務延伸至東莞，構建海關監管與航空安檢、理貨打板一體化作業，實現了由“雙安檢”變為“單安檢”，成為灣區制造業出海新通道，是粵港澳大灣區規則銜接、機制對接的典型案例。

　　2024年8月25日，據黃埔海關數據，空港中心進出口貨值突破100億元，貨運量達9984.46噸，已累計服務超過651家外貿企業，進出口商品種類擴大到738種，粵港兩地在跨境航空物流方面實現更深入、緊密的合作。

　　在樞紐建設方面，東莞樞紐規劃布局33個重點建設項目，其中包含沙田片區的虎門港綜合保稅區、香港國際機場東莞空港中心等重點項目，總投資181.19億元。目前，21個項目已運營，12個項目在建或計劃建設，已完成投資96.98億元，完成度達53.52%。

　　“黃金內灣”核心區位優勢

　　為打造物流樞紐創造有利條件

　　以綜合保稅區為核心的沙田片區地處粵港澳大灣區“黃金內灣”核心位置，承載著大灣區高端產業服務平臺職責，是“一帶一路”的重要節點。

　　依托優越的區位和多式聯運服務，形成“海陸空鐵”全路徑物流體系。其中，“?！睘槲髋R國家一類口岸東莞港，通過“區港聯動”，高效利用“大灣區組合港”及“灣區一港通”溝通大灣區城市港口群，目前已開通內外貿航線134條，航線覆蓋馬來西亞、越南、印尼、澳大利亞、新西蘭等世界上30個國家和地區的86個主要港口；“陸”為廣深高速、廣深沿江高速、南沙大橋、虎門大橋以及在建的獅子洋通道等高速公路在周邊組成四通八達的交通路網，構筑起“1小時經濟圈”涵蓋大灣區主要城市；“空”為全球首創直達空側跨關區?？章撨\模式，實現香港機場功能和服務前置，已連接超過40個國家和地區，為灣區制造插上飛翔的翅膀；“鐵”為通過公鐵聯運、鐵水聯運，連接東莞石龍中歐班列，溝通沿線國家和地區。

　　未來，沙田片區將以此為契機，立足新優勢，搶抓新機遇，推動新發展，加快打造灣區至美濱海港城。