通道暢，則貿易興。東莞港，作為廣東省沿海地區性重要港口和地區綜合運輸體系的重要樞紐，是腹地能源、原材料物資運輸的重要中轉港。

　　近年來，東莞著力構建海關監管服務新形態，激活港口外貿新動能。據統計，今年1-9月，經東莞港進出口的大宗散貨貨值同比增長26.03%。

　　敢創新 物流監管更高效

　　近日，在東莞港二期碼頭，裝載著5.5萬噸進口石油焦貨物的“CL AQABA”輪緩緩靠泊碼頭。

　　船舶一抵港，船方便收到海關放行信息，貨物隨即由駁船提離運往工廠投入生產。相較于以往卸入堆場再提離的傳統模式，新措施可為企業節省裝卸時間2天，減少物流成本132萬元。該批貨物的高效通關，正是沙田海關創新實施“運抵驗放+邊卸邊檢+船邊直提”物流組合措施，助企降本增效的生動寫照。

　　針對轄區進口石油焦、煤炭、工業鹽、鋼材、超大設備等大宗散雜貨，存在數量多、裝卸難、損耗大、陸路轉運成本高等困難，沙田海關積極創新監管模式，使進口大宗散雜貨在碼頭完成驗放后，就可以通過駁船提離，運往工廠生產，省去了卸貨入堆、裝船兩個環節，大幅縮減了船舶入港等候時間，減少了貨物裝卸次數。

　　“高效的物流模式讓大宗散雜貨進口走上‘快車道’，物流組合措施的實施，不僅減少了貨物入堆、裝船的損耗，大大緩解了碼頭的經營困難，同時也為客戶、船公司節省大量物流和時間成本，幫助提升了我們的市場競爭力?！睎|莞港二期碼頭總經理助理兼商務部經理李冬凡說。

　　紓企困 營商環境更優化

　　近日，裝載1000余噸進口散裝鉛精礦的“南港158”輪靠泊東莞港一期碼頭。

　　“下游冶煉廠飽和式生產，在礦原料經營調度和供應管理方面，面臨創新與突破。沙田海關為我們提供預約通關、即到即查、‘先放后檢’等便利措施，保證了礦原料及時、快速通關。尤其是針對銀精礦貨物，卸船當天就能提走，充分滿足冶煉廠加工要求，實現穩定生產和降本增效?！焙县斒H貿易有限公司有色金屬項目負責人胡子謙說，“今年1-9月，我們經沙田口岸申報進口礦產品3.49萬噸、同比增長3.56倍?！?/p>

　　為持續優化營商環境，沙田海關全面收集企業訴求，細化出臺支持海運進出口發展19項措施。設立重點項目跟進落實“時間表”和“路線圖”，切實解決企業實際問題。此外，沙田海關結合大宗能源和礦產品國際行情變化，引導企業靈活運用公式定價、稅款擔保等優惠政策，疊加“兩步申報”、自報自繳等便利措施，持續釋放改革紅利，不斷為企業減負增效。

　　拓通道 對外貿易更通暢

　　近日，搭載28個外貿集裝箱和476個內貿集裝箱的“寧遠永安”輪從江蘇太倉港駛抵東莞港三期碼頭，貨物在沙田海關辦理轉關核銷手續后，將搭載國際班輪出口至越南海防。

　　“內外貿同船運輸模式通過轉關核銷的方式，免去了客戶異地申報異地查驗等流程，加快貨物流轉速度，有效降低了我們的物流成本?！睎|莞港集裝箱三期碼頭副總經理曾景遠表示。

　　內外貿同船模式的推廣，進一步強化東莞港與寧波港、太倉港在內外貿航線流向、班期和運力等方面的優勢互補，推動粵港澳大灣區建設與長江經濟帶發展重大戰略協同。今年1-9月，在沙田海關監管下，東莞港開展“寧波港-東莞港”“太倉港-東莞港”內外貿集裝箱同船業務40批次，運輸貨物518個標箱。

　　與此同時，沙田海關大力支持東莞港開通到近洋“點對點”直航航線。今年以來，東莞港連續開通“東莞港-越南胡志明”航線、“東莞港-泰國林查班”水果快線、“印尼蘇拉威西-東莞港”進口專線、“東莞港-馬來西亞丹戎布魯斯港”集裝箱班輪航線等4條近洋航線，重啟“包船出?！狈掌髽I直航出口海外，進一步拓寬海運集疏運網絡。

　　沙田海關表示，下一步將積極發揮基層海關首創精神，持續優化口岸營商環境，暢通水運循環通道，提高物流周轉速度，為外貿高質量發展激活新動能。