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全球十家主要半導體企業2024財年的設備投資額比上一財年減少2%至1233億美元，這意味著比當初的計劃減少了約95億美元。不僅未能增長，反而出現連續兩年的下滑。半導體行業的需求，起初更多來自人工智能（AI）領域，而電動汽車行業的需求陷入停滯。另一方面，受各國出臺半導體扶植政策的影響，投資進程不斷提前，已經出現了產能過剩的跡象。《日本經濟新聞》對來自美國、歐洲、中國、韓國、中國臺灣地區、日本的十家半導體企業的設備投資計劃進行了梳理。2024財年的投資計劃截至5月為增長6%至1328億美元，但此次匯總的數據下調了約95億美元。2023年，受新冠疫情后居家辦公需求消失的影響，面向智能手機和個人電腦的半導體需求暴跌，企業隨之削減了2023財年的投資。出于對2024財年市場復蘇的預期，一開始各大廠商紛紛制定了雄心勃勃的投資計劃。美國英特爾公司的設備投資規模從當初計劃的300億美元以上降至250億美元。2024年第三季度，該公司錄得166億美元的史上最大規模季度虧損，2021年進入的半導體代工業務成為虧損重災區。韓國三星電子2024年的半導體投資降至350億美元，比當初計劃的少了20億美元，時隔五年首次低于此前一年的水平。這主要是受到個人電腦和手機用半導體需求低迷的影響。在人工智能高帶寬存儲器研發領域，三星已經讓位于SK海力士。在歐美國家，由于電動汽車需求的回落，越來越多的企業出現了減少車用半導體投資的動向。德國英飛凌科技公司是電動汽車用功率半導體的最大供應商，2024財年(截至2024年9月30日)該公司的設備投資額同比下降8%至29億美元。而就在2023年11月，該公司預計2024財年的投資額還將達到創紀錄的35億美元。各國紛紛將半導體置于關鍵物資的高度，2020年前后通過出臺補貼和稅收抵扣等扶植政策強化了生產體制。國際半導體設備與材料組織的數據顯示，全球半導體工廠開工率眼下只有70%左右，而通常認為80%才是認定該行業健康的標準?？赡苁前雽w需求低迷和產能過剩跡象的疊加迫使半導體企業紛紛調整投資計劃。另一方面，能夠抓住AI半導體需求的企業仍在強勢追加投資。臺積電的實際投資金額就超過了300億美元，用于提升AI半導體產能。該公司幾乎壟斷了美國英偉達公司的圖形處理器生產。SK海力士計劃在截至2028年的5年時間里向半導體業務投資約750億美元，增加AI用存儲器的產量。英國奧姆迪亞公司高級咨詢總監南川明指出：“2025年全球的半導體投資大概率還會減少?！?/section>
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